10月13日，据蓝鲸新闻报道，一度被业内视为“特斯拉竞争对手”的Polestar关闭了中国仅存的最后一家直营店，位于上海前滩L+广场。 Polestar中国回应称，Polestar正在战略性地组织其在中国的商业模式，以更好地适应中国市场多样化且快速变化的消费者需求。 “虽然上海店暂时关闭，但Polestar在中国的其他业务不会受到影响，车主的权益也不会受到任何影响。”据极星汽车官方服务人员一位工作人员介绍，目前该公司采用线上销售模式，消费者可以通过官网等数字化渠道了解产品信息并完成购车流程。当被视为“特斯拉竞争对手”时，其股价现已下跌超过90%。 Polestar是一个电动汽车品牌，总部位于瑞士伊甸园。该公司由沃尔沃汽车和吉利汽车两大汽车公司于2017年创立。因此，Polestar作为“汽车界领先的富二代”，一度被业界认为是“特斯拉的有力竞争对手”。 2019年8月，Polestar成都生产基地正式投产。同年10月17日，全球首家极星空间在北京侨福芳草地开业。 2020年9月，Polestar正式宣布Polestar Precept（Polestar Precept）将投入量产，并将在中国新的生产基地运作。 Image Source: Photo by Daily Reporter SunTongong on June 24, 2022, Polestar and Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Guggenheim announced that after completing the business integration, they had officially reached Nasdaq and changed the company's name from Gores Guggenheim, Inc. At Polestar Automotive Holding UK PLC, and started trading under the new stock code "PSNY".安俊同年29日，Polestar在纳斯达克敲响开市钟，正式挂牌上市。上榜之初，Polestar市场总成本高达276.29亿美元。 “Polestar的价格很高，但其产品力并没有体现出有竞争力的关键优势，而且没有自己的电动汽车平台，只能基于电动汽车研究和沃尔沃开发来发展。至于大众化的智能操作，没有明显的竞争点。G目前销量很小，即使上市，股价也会一路下跌，很难乐观。”Polestar上榜前夕，一位内部人士告诉记者。 《每日经济新闻》记者。一句话就变成了预言。由于对产品和价格策略的精心定位，极地在几年前推出了许多车型，在极地几年前推出了许多车型，有时，有时，许多mod市场上发现，埃尔斯在过去几年前就推出了电线杆，与特斯拉竞争。版41.8万元，下个月降价至29.8万元。消费者的印象是价格砍了一半。 2023年11月16日，Polestar推出重回30万元级别的“最后耐”车型Polestar 4。售价29.99万元起，但未配备激光雷达。最终在2024年3月，因销量低迷而暂停了中国生产线，依靠库存来维持。 Polestar 的股价正在变化并下跌。截至发稿，已跌至1美元以下，较上榜初期跌幅超过90%。总市值18.67亿美元，已淘汰市值超过250亿美元（约合人民币1800亿元）。上半年国内销量仅69辆。管理团队始终处于混乱状态。早期的2023年5月，Polestar公开表示，加大了对成本管理的关注，卡比尔冻结了全球招聘并解雇了10%的员工。今年2月，极星科技表示组织架构正在进行调整，直销渠道一直是裁员的重点。据新黄河报道，当时一位接近极星科技的人士透露，“这是最后一波消失，所有员工都撤退了，部分售后工作人员还在清理。”与此同时，极星汽车在中国市场的管理团队并不稳定，近八年已经超过了七位中国领导者。在过去的六个月里，全球政策汽车管理团队几乎所有成员都经历了“重大变动”。从CEO到CFO再到COO，全球高管团队彻底更换。战略布局的背后是中国持续偷懒的销售数据不。 2025年上半年，中国电杆合计销量仅为69辆；其中，4月、5月交付量为零，6月仅售出6辆。然而，与血腥的中国市场形成鲜明对比的是，Polestar在全球其他市场保持了增长势头。 2025年上半年，其全球销量突破3万辆，同比增长51.1%。最新数据显示，2025年第三季度，Polestar全球零售量达14,192辆，同比增长13%；前9个月合计零售量约为44,482辆，增长36%。其中，Polestar 2的全球合计销量达到Humig约37.3万辆，Polestar 4的全球合计销量超过23.1万辆。 。