海报新闻首席记者张贾维（张新闻记者指出，在加速实施无人机物流，紧急救援，农业保护和其他场景的背景下，“低型经济”通常在各级政府工作报告中写成，这成为城市竞争的新蓝色海洋。在2025年春季，随着大型非管理TP1000飞机的成功第一架飞行，在制造业中著名的沿海城市Yantai以“黑马”的身份进入了低经济的轨道。 TP1000大型不可接受的飞机，填充了空隙。 3月15日，这架大型不可接受的TP1000飞机由UAV Systems Co，Ltd完全独立开发。 （因此，从称为“ Yang”），在新的Huangboi，Yantai，Yantai，Shandong，成功，成功的飞f或第一次。 During the flight, and its data performs well, the expected goals are achieved, the poster news reporter has fully realized that the TP1000 is the first large no aircraft in China with the loading capacity of loading a ton and airdrop functioning in the airwortishinity of the large-scale-cival standards Aviation Cargo Drone of China.Wid independently developed in Shandong province and the first drone full aircraft product with capacity loading loading or above.数据表明，起飞重量为3.3吨，负载能力为1,000公斤，全负载范围为1,000公里，容量为7立方米。它采用了双引擎模块化安装和拆卸设计，并配备了一个自开发的冗余控制系统。它具有长期，较大的负载能力和低成本。它有一个大型的开放式装运可以固定在尾巴上。与TP500（也由Yites独立开发）相比，完成了其第一个Flig半个月前，HT到Shanxi Ruicheng机场，通常的装载和满载的TP1000增加了一倍。 “国内市场没有装载能力为1吨，范围超过500公里的人。这是我们的机会。 Airwortiness Coodection收集，国内物流公司的状况长期以来依靠载人的运输飞机即将中断。节省MPILOT成本，总运营成本可以降低近50％。以上两个型号将开发出大规模的无人机产品组合，该产品组合与高水平和低水平相匹配，以满足低高货运需求的快速发展。记者发现，一旦TP系列启动，行业公司Es偏爱它。今年3月，Yites向中国Rongtong，ZTO Express和SF Express等客户签署了286个TP500订单，并签署了包括Zte Express和Jiang在内的286架TP500飞机的目标订单。 TP500无人运输飞机要获得票，Yantai已被“追赶”了两年。组织Yantai的过程有点困难。 Yantai Huangboi New地区投资和商人局副董事Ju Jinyuan仍然很高兴，如果不反复强迫，该公司可以“通过” Yantai。在2020年，低最高经济的概念比今天不那么受欢迎。 Yantai Huangbohai新地区领导并专注于投资一般飞行项目。 “当时，我们几乎参观了中国所有受欢迎的通用航空公司，大型露台和机构。” Ju Jinyuan说，2020年，当投资促进团队访问了航空业的第一个飞机设计时（称为“ Yifei）”）在西安（Xi'an）中，他们发现该研究所正在开发和生产无人驾驶飞机（救济）的公司中，苏州的普力一直在与Yifeiyuan的prbusents保持联系，尽管Yantai在Suzhou中最终表达了良好的态度。公司将在2022年6月，与Yifeiyuan合作的苏州公司希望将Yong的公平性转移到Yantai Huangbohai New District Investment Buret to news New District Investment Bured。苏州组织股权转移到发射公司，并展示Greathone在投资环境和其他方面的款项。最终，所有各方都与无人机达成了一项项目协议，该协议是在新扬泰（Yantai Huangbohai）地区正式组织的。 “从研究转移信息，与项目的各方达成协议，然后通过项目入门审查会议，总共需要3个月。” Ju Jinyuan说，这也反映了Yantai对这个项目的重视。在这一点上，Yantai终于弥补了航空业的缺点，然后一直奔向低高的经济，甚至是航空业的轨道。扬泰（Yantai）的“投注”在低最高经济中有什么好处？工业和信息技术部CIDI研究所预测，2026年，我国家经济市场低点的经济市场的低墨卡多人的规模已成为新的经济增长引擎。 “低身高经济需要在应用之间进行双向奔波在金格的角度来看，在Yantai Huangbohai新区的“准确投资促进”背后，整个城市对工业逻辑中介和大型无人机的全部视图较低，对电子产业的群集的依赖较低，但它们需要稳定的劳动力和强大的成本控制能力。该产品尤其是制造能力和强大的产品。 Jin GE说，在TP1000的研究和开发期间，新的Huan Areagbohai的许多公司以前为该车辆的生产提供了支持。“他们具有非常强大的制造能力来处理霉菌制造和设备处理，并且还具有强大的控制成本的能力。我们希望将这些伟大的一代应用于无人机制造。直线仅160公里；如果您占地，则数千公里是分开的。 Jin GE说，Yatong正在使用垂直起飞和飞机降落进行跨海物流验证，并计划完成从Penglai到Dalian Yantai的Changdao的验证。显然，如果您想抓住低经济发展的好处，关键是要依靠与工业链的集群竞争。由此，一瞥“ Yantai到达曲线”并不困难。 Ju Jinyuan认为，经过多年的介绍和耕种，新地区的经济经济生态系统开始发展，收集三家完整的机器公司，Yikailai和Yundu Haiying，并专注于主要的支持公司，以造成泪水，Xinfei Intelligence和Arrow Optoelectronics等无人机。 Ju Jinyuan说，在下一步中，Yantai Huangbohai的新领域将重点关注T他低经济的经济连锁店，并将整个机器企业的需求作为起点。其中，工业连锁店的流程将集中在航空和整个飞行控制系统的整体力量上，实现国内以交换潜伏技术和关键组件，并创建一个独立和控制的核心支持系统；工业链的下游将着重于创建演示和领导无人机应用程序方案。大量航空人才返回Yantai。低最高经济的快速发展提供了非常需要的工作需求。根据国家发展与改革委员会的说法，该国无人机运营商的位置差距超过100万，而研发和劳动力结束（例如飞机设计，电池技术），维护结束（例如，设备认证，设备维护）和安全监督管理（例如安全监督）（例如安全监督）（例如安全监督）（例如安全监督）（例如Sion）更大。为了解决低高度经济领域缺乏NG专业人才的问题，Yantai City将促进工业行业会议行业行业行业和经济低期经济的促进。 “建立Yantai的低空经济行业整合社区已为政府，工业，商业和学院建立了合作开发平台，以促进教育链，工业链，人才链和变革的链条的有机整合。” Yantai市政教育局的一个相关人员告诉会议，在下一步中，社区选民部门将共同改善低经济人才培训系统，学校和企业，共同建立培训基础，在人才中共存培训计划以及Mag Mag Mag Mag Magshigh-Skhillskill Shighigh-Skhill Shignents，以提供足够的工业发展储备。同时，随着Yang等公司的兴起无人机田中的才华也倾注Yantai。在海报新闻记者到达的那天，采访是北京理工学院的山东硕士毕业生通过录取方法进行的。 “以前，山东航空的才华流向了班根大学和西安技术大学等大学的地点，并且在当地缺乏高端职位。” Jin Ge告诉记者，在Yantai的无人机研发中心建立，Beaang University和Harbin Engineering等大学的山东学生开始“回家”。 2024年，山东员工的成本超过公司的新员工的60％以上，“家庭空中联系”的吸引力逐渐出现。从获得一家初创公司到开发工业集群，从填补技术空白到重新开发人才图，低经济技能重新确认“主要的工业升级是准确的Ely定位自己的优势并以“十年努力”的耐心发展生态系统。当越来越多的城市仍然沉迷于“应用程序”时，Yantai选择了一条更加困难但可持续的道路 - 扎根于制造业，破坏基本技术并培养完整的工业链。这可能是实现“惊人飞行”的Yantai低空经济的关键。