海报新闻记者Sun Laibin最近的报告，广州市在促进智能连接的新能量车产业的发展方面迈出了重要一步。通过发布“广州市为促进智能连接的新能量车产业的发展的三年行动计划”，它正式推出了V2G（车辆到网格）的峰值到网格价格改革价格改革，并引入了有吸引力的激励政策，以鼓励新车辆鼓励能量发动电网，以发动电网，并在电动网格上发动电动网格电动网格电动网格网格网格网格网格电网，并带有电网电网电网。视觉中国/图片制造的“移动发电站”的电动车辆，最高奖励每千瓦时5元。随着广州新能量车辆的普及，车辆数量的数量持续增长。在各地的权力讨论中使用分散的讨论已成为城市能源管理面临的新问题。广州城当时制定的为期三年的行动计划将电力价格的V2G峰值飞行员进行改革，这是一个不可或缺的一部分，通过政策指导，新的能源车辆与电网之间的双向交互。该计划建议，在接下来的三年中，广州每年将为2000万元人民币提供特别的财政支持，以促进车辆网络联系飞行员的建设。 V2G技术是指不仅可以从电网收取的电动汽车，而且还可以根据需要将电力逆转到电网。该技术的核心在于使用电池的电池存储容量，当电网较低时充电，并在高峰时间释放，从而平衡电力网的供求，并减轻电源和供应压力。为了鼓励更多新的能源拥有的车辆参与反向功率传输队伍OU引入了吸引人的奖励政策。根据法规，新的能源车辆向相反的方向发送电源，每千瓦时每千瓦时每千瓦时最多可获得5元的奖励。按照私人汽车为例，以60度的电池容量为例，如果在高峰时间排放50度的排放，根据峰值到瓦尔利电力价格的多样性，每千瓦时0.96元，则汽车所有者可以获得约49元的收入。如果将5元/千瓦小时的时间已经叠加在广州，那么唯一的补救收入可以达到299元，这为汽车所有者带来了一些经济利益。 Visual China/Photo减轻了城市电力压力，并促进了新的能源汽车行业广州市的发展，鼓励新的能源车将电力颠倒地向电网发电，背后有非常实用的需求。随着城市经济的快速发展，对电力的需求广州的TY消费量不断增长，尤其是在高峰时段，电源压力很大。数据表明，2024年广东的总消耗达到9121亿千瓦时，一年增长了7.3％，这使其成为该国第一个拥有超过9000亿千瓦时的电力的省份。作为储能的共同来源，新的能源车辆具有很大的潜力。通过V2G技术，可以在低功率电网时加载新的能量车辆，并在高潮期间将电力传递到电网，从而扮演降低高潮并填充山谷的作用，从而有效地减轻了峰值电力供应的压力。此外，车辆网络接触还将有助于提高电网的稳定性，并减少由于供需不平衡而导致的停电。行业内部人士认为，这种过渡将对博士产生积极影响在智慧连接的新能量车产业上兴起。一方面，车辆的交互式网络技术的应用将属于新能量车辆和电网的深入整合，促进研究和开发和相关技术的变化，并提高新能量车辆能源使用的效率。另一方面，实施政策将导致相关行业的发展，例如桩和储能设备的指控，产生一个完整的工业生态系统，并将在开发新的能源行业中注入新的活力。