学分是学生大学毕业的通行证。每门课程都有固定的学分。只有修满学校要求的总学分才能顺利毕业。本学期，多所高校宣布削减学生毕业所需学分总数。扣除学分意味着你可以在大学四年内选修更少的课程。高校为什么要减少学分以及如何减少学分？通过减少学分差距可以为大学教育增加什么？如何理解“一加一减”的程度？学术评价方式如何更加多样化？这一系列主张体现了什么？本学期，东华大学新生收到了更加精简的本科课程计划。他们毕业所需的总学分从大约180学分减少到不足160学分，减少了大约10门课程。杜明 教务处处长东华大学办公室：多余的课程内容，以及过时的、不适合当今时代的课程内容，已全部删除。在复旦大学新的人才培养计划中，本科毕业学分将减少20多分。这得益于今年复旦实施的“教育教学计划3.0”。该计划强调“重学分、重课程”。所有这些研究生课程都是整合的，通过学期整合和交叉学习识别来削减重复的内容。复旦大学教务处副处长 尹立峰：我们增加了课程的难度和密度。要开设专科点、高难度的核心课程，按照实验、技能、实训课程三级课程培养学生的实践能力。必须打造“金课”d 取消一些“水课”。所谓“水课程”，通常是指内容枯燥、教师不重视、学生不受益、出勤不严格的课程。 “水课”的存在，部分原因是部分教师教学不重视。 PPT已经很多年没有更新了。课堂上，学生们边读边看PPT。学生在klyes只能是“低头人”。 另一方面，一些学生在学分和绩点的功利驱使下，更倾向于选择内容简单、成绩高的课程。内容扎实、要求严格的课程并不受欢迎。好课被埋没，“水课”因考核不被部分学生欢迎。同济大学高等教育研究所副所长 张端红：“水课程”带来的是按照相对传统的知识体系进行教育教学。这还不够企业最新最前沿的东西，离行业一线的需求还相差甚远。专家指出，这种学分安排也是高校为学生自主探索留下足够时间和空间，为拔尖创新人才培养提供一定教育的一种方式。这是高校的一次“自我纠错”。北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强：人才培养的需求发生了变化，从培养知识转向培养技能。目前，我们感觉学生来自整个课程和学习知识的压力仍然不小。我们觉得在课堂之外向学生进行相关的实践内容是不够的。 “学到”的知识与“学得清楚”和“能深入应用”的知识并没有完全结合在一起。学分减了，学历加在哪里？此次减二级学院和大学学分的削减并不是简单的削减。与此同时，高校也在对其课程进行相应的调整，比如删除或纳入课程，有的还开设了一些新课程。那么，学生需要什么样的课程呢？高等教育的补充应该在哪里？北航航空科学与工程学院的“通用飞机设计”要求学生不仅要学习飞机相关知识，还要组建团队设计飞机。这种基于项目的课程给学生带来了巨大的挑战。每个小组需要审查信息和设计计划。遇到问题时，通常会请老师一起讨论。产业与教育融合的技能型课程的兴起是趋势之一。北航航空科学与工程学院今年新培训版留校生为学生提供充足的课外培训时间，鼓励学生个性化发展。北航航空科学与工程学院副院长罗明强：让学生用更多的实践去整合和学习课堂上的知识，让他们把课堂上学到的很多内容融会贯通，通过深化和融合，也能体会到自己的主动性和创新意识、系统思维。北京航空航天大学航空航天学院学生 张新锐：如果你真正去做一个项目，你会发现在实际实践中你会遇到很多问题。运用nLearning知识解决问题的能力对于我们的学生来说非常重要。大学新课程，人工智能课程受欢迎。今年多所高校新修订的本科人才培养计划中，还有一个重点内容，就是人工智能课程。例如，东华大学新增97门“主理+人工智能”课程，总体实现了专业全覆盖，并开设了20个涵盖人工智能等领域的微专业，让学生有更多接触前沿科技的选择。东华大学教务处处长 杜明：学生的学习时间不是被固定的模式课程填满，而是有时间根据自己的兴趣爱好进行自我修养。如何理解“加减法”的程度？高校在减少学分的同时减少“水课程”，同时增加实用性更强、与前沿科技联系更紧密、更适合学生个性化发展的课程。在此过程中应注意哪些问题？如何理解“一加一减”的程度？储朝晖 中国教育科学研究院研究员s：其实我们现在的很多“水课程”并没有看到它的实用性，是否符合新知识、社会新发展、学生成长发展的新需求。所以我们今后如何解决新课程的问题，应该以学生根据自己的成长和发展需要来决定是否想了解这门课程以及是否选择这门课程为原则。所以，现在的问题不是简单的多与少、加与减的问题。更深层次的是如何让高校课程与时俱进，适应新科技环境下学生成长发展的需要和人才成长发展的新需求。让学生有更多的自主权，更多的选择，这样就可以解决我们大学课程中长期存在的深层次问题。探索多种评价体系，让学生拥抱更多可能。除了减少学分和调整课程外，一些学院和大学正在改变其学术评估程序，以给学生更多的空间。就在上个月，南京航空航天大学发布通知，明确本科毕业生可以用创新成果替代毕业设计或论文，鼓励学生创新热情。走进南京航空航天大学实验室，大四学生马振轩调试了一辆配备自动瞄准装置的智能巡逻车——这是他主导创新研发的“简易自装置”。利用这款设备，他和队友在今年8月份的全国大学生电子设计大赛中获得了对照组一等奖。如今，这次全国大赛的成绩成为他申请替代毕业论文的主要材料。南京大学航空航天学院上个月下发通知，明确2026届本科毕业生可以申请以在高水平竞赛中获奖、完成创新实践项目、发表学术论文、授权发明专利四类成果代替毕业论文（论文）。马振轩得知这个政策后，肯定会执行。南京航空航天大学自动化学院学生马振轩：这次成功与我的专业方向和实践能力紧密结合。真正实现了从理论研究到实际工程问题的难度转化。将毕业论文改为现代成果，并不意味着单纯“不写毕业论文”就可以毕业。建立更加科学严谨的评价体系。孔垂前 南京工业大学学术部主任航空航天：人工智能时代尤其要求学生具有独立提出问题的能力、具有创新思维和较强的实践能力。我们要通过评价机制的改革，动员更多的学生积极参与更具挑战性的创新实践，让他们把毕业设计、创新训练、学术竞赛纳入有机的整体，让学生在整个过程中得到更多的实践。南京航空航天大学航空航天学院学生冯玲玲：总学分的降低和绩点改革，有利于我们减轻绩点压力，使我们能够投入更多的时间和精力学习专业课程。北航航空航天学院学生刘怀远：评价一个学生不能只看成绩的成绩，也可以让学生在青少年时期通过科学的训练或者学生作业获得一些优势，这样会让学生有更全面的发展。大学的一系列改革举措体现了什么？无论是减少学分、组织课程，还是组织学术评价方式，高校的一系列改革举措体现了怎样的发展趋势和教育理念的变化？同济大学高等教育研究所副所长 张端红：当前高等教育的一系列改革体现出高等教育的主要目的从传授知识转向培养能力，教育模式从规范化、规模化向个性化、自主化转变。其背后的理念是，减少刚性壁垒，挤压“水课程”，打造前沿、富有挑战性的课程体系，加速知识的分化和更新，留出空白。从而激发学生学习内在学习的动力，培养他们的跨学科思维和解决复杂问题的能力。复杂问题的创新能力，加强实践能力和可迁移性的系统培养。最终推动教学从“教”为中心向“学”为中心的深刻转变。这一切的目的都是为了培养更多全能、更好用的复合型人才。他们不仅拥有坚实的基础和跨界融合，而且更灵活地适应现实需求，在不断变化的环境中持续创造价值。