雅迪电动汽车日前就“毛豆”新国标车型问题向公众致歉。网上有传言说它已经下架了。但奇怪的是，就在刚刚，记者走访西安多家雅迪专卖店发现，这款备受争议的车型仍在销售！一位店主介绍时摇摇头：“这辆车是单人车型，没有后座，没有车篮，售价3800至4100元，上架一周后就有很多人来看，但几乎没有人买。”消费者不为此付费。原因很简单：价格高，载不了人，实用性大打折扣。同时，店内醒目位置陈列着bmy国标后座轿车。店主表示，这些新车的材料和电子元件都进行了升级，所以价格普遍上涨了几百。雅迪官方s表示目前还没有收到永久拆除的通知，也建议需要带人的顾客选择其他车型。这就让人不禁要问：哪一款才叫“下架”呢？同样受到新国标影响的还有艾玛。对于新车普遍涨价200-300元的情况，艾玛回应称，主要是因为新国标要求电动自行车标配通信模块和北斗模块。 “现在新国标的汽车都是智能汽车。”肿瘤成本上涨，价格自然也会上涨。此次新国标，一方面厂商在“智能升级”与“实用需求”之间把握，另一方面消费者也在价格与功能之间权衡。雅迪一边道歉一边继续线下卖车，这或许暴露了产品线与用户真实情况的脱节。电动汽车变得越来越“小”rt”，但能否做到真正的“贴心”，或许才是接下来市场真正的考验。（海报新闻综合 吉木新闻 每日经济新闻 编辑左晓明 孙梦媛 周凌峰 张光）